动态交通方式划分与系统最优配流模型
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作者:
作者单位:

(1.百色学院数学与计算机信息工程系,广西百色 533000;2.广西大学数学与信息科学学院,广西南宁 530004)

作者简介:

罗朝晖(1972-),男(壮族),广西百色人,副教授,硕士,主要从事优化与管理、交通与物流管理方面的研究

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(10761001);广西教育厅科研资助项目(200103YB129)


Model for modal split and assignment of dynamic traffic
Author:
Affiliation:

(1.Department of Mathematics and Computer Information Engineering, Baise University,Baise Guangxi 533000, China;2.School of Mathematics and Information Science, Guangxi University, Nanning Guangxi 530004, China)

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    摘要:

    由于现实交通流具有时变性,为了更好地缓解交通问题,交通配流规划者不仅要研究静态交通路径的选择,更要研究动态交通路径的选择和动态交通方式的选择。本文根据静态混合交通方式划分配流模型与动态系统最优一阶等价条件推广得到动态混合交通方式划分与配流模型,并证明了该模型一阶条件等价于瞬时的DSO条件和Logit方式分离函数。

    Abstract:

    In order to alleviate traffic problems, traffic planners should not only take account of the choice of the path but also consider the choice of dynamic transport modal. In this paper, a model for modal split and assignment of dynamic traffic are put forward. The model can satisfy the DSO conditions and the Logit function.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

罗朝晖,梁碧清,韦增欣.动态交通方式划分与系统最优配流模型[J].河北科技大学学报,2012,33(1):79-82

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  • 收稿日期:2011-03-29
  • 最后修改日期:2011-05-29
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  • 在线发布日期: 2013-08-29
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