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<title cf:type="text"><![CDATA[《河北科技大学学报》编辑部 -->土木建筑工程]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑裁切线的马鞍形张拉膜结构找形分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201606014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[传统的膜结构分析从找形、荷载分析到裁剪，均忽略了实际工程中的膜结构是带有裁切线的结构，而实际使用中膜材的褶皱、破坏等往往始于膜片连接周围。针对上述问题，对带有裁切线的膜结构进行设计，充分考虑膜片展平过程中的无应力状态和膜片连接处的搭接现状，首先采用测地线法生成空间裁切线，采用等效板单元法将裁切的空间膜片展平成平面近似无应力膜片；然后考虑膜片的连接，将无应力膜片进行热合连接形成新的几何膜片，对膜片进行二次找形；最后对比有、无裁切线膜结构的找形结果，证明了方法的正确性。研究结果可为今后的膜结构设计和施工提供参考。]]></description>
<pubDate>2016/12/10 9:25:34</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[崔文慧,张丽梅,杨向坤,魏  议]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201606014]]></guid><cfi:id>33</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[板式换热器间接连接热水供暖系统集中供暖调节公式研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201605015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[板式换热器凭借其独特的优点成为供暖工程中的主导换热设备，但目前没有用于分析板式换热器间接连接热水供暖系统集中供暖调节的公式。针对供暖用户系统采用质调节，热水网路系统采用质量-流量调节的情况进行分析，推导出了供暖用户系统以及热水网路系统应用板式换热器间接连接热水供暖集中供暖调节公式。验算表明，该公式既适用于质调节又适用于不同流量优化调节系数的质量-流量调节。]]></description>
<pubDate>2016/10/31 11:07:40</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[崔明辉,孟德志,倪成名]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201605015]]></guid><cfi:id>32</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[组合荷载作用下平板锚承载能力的数值预测]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201603011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为预测组合荷载作用下平板锚的承载力，假设锚-土之间不脱离，在ABAQUS下建立了法向力、切向力和弯矩共同作用的平板锚运动变形数值模型。与极限理论解对比，证明了上述数值模型的正确，并利用其计算了法向力、切向力和弯矩组合荷载作用下板锚的极限承载力，利用Murff模型拟合了组合荷载作用下板锚的极限承载力包络面。结果表明，Murff模型能较好地拟合组合荷载作用下板锚的极限承载力包络面。]]></description>
<pubDate>2016/7/1 10:01:06</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[张春会，郑晓明，田英辉，张海霞，王丹丹]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201603011]]></guid><cfi:id>31</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[加强肋结构参数对塑料井盖力学性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201603012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究加强肋结构参数对塑料井盖力学性能的影响，根据弹性力学理论，采用有限元方法对带肋塑料井盖受力情况进行了模拟分析，通过使用Abaqus软件对拥有不同加强肋结构参数的塑料井盖进行受力模拟，分析加强肋结构参数与塑料井<i>盖力学性能的关系。模拟结果表明：提高肋高(h)或肋宽(b)都可以提高塑料井盖的刚度，改善其受力性能；在h＜80</i> mm时<i>，提高肋高(h)对增强塑料井盖刚度，改善其受力性能作用显著，而提高肋宽(b)的作用不明显，随着h的增大，提高肋高(h)所起到的作用减弱，相对的提高肋宽(b)所起到的作用增强，当h＞160</i> mm时，提<i>高肋高(h)所起到的作用极小，而提高肋宽(b)所起到的作用要高于提高肋高(h)所起到的作用；加强肋的最大应力高于面板的最大应力，其差值随塑料井盖受力性能的改善而减小。]]></description>
<pubDate>2016/7/1 10:01:07</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[韩鹏彪，孙  超，马  磊]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201603012]]></guid><cfi:id>30</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑施工“路径”的钢板桩围堰内力分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201602014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对钢板桩在安装内支撑的过程中其受力是连续的，即内支撑的安装总是发生在钢板桩所受内外水头压力差引起的累积变形之后，以某特大桥钢板桩围堰施工为例，利用有限元分析软件ANSYS建立了钢板桩围堰考虑施工“路径”的空间模型，并与实测结果进行了对比分析。计算结果表明：考虑施工“路径”效应的分析结果与实测值更为吻合。]]></description>
<pubDate>2016/4/25 14:52:53</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[梁  栋,狄方殿,朱亚洲,刘  菁,段文博,陈红霞]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b201602014]]></guid><cfi:id>29</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[敏感环境长条形深基坑内支撑设计及数值分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202006009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为探究长条形深基坑在敏感环境下采取何种内支撑布置型式可以保证紧邻既有建筑及基坑的安全和稳定，以某基坑工程为背景，利用MIDAS GTS NX 对基坑进行考虑土体-结构相互作用的三维上下协同分析，对比了不同支护下的周边建筑控制指标，并且与监测报警值以及现场监测数据进行了对比。结果表明，对撑+角撑型式内支撑较其他类型更为适用；内支撑布置型式对基底隆起的变化形态有显著影响，但对于基底隆起量的影响较小；角撑型和双圆形环梁型内支撑在使用时应增加薄弱点处的刚度。采用对撑+角撑型内支撑既能保证基坑的安全又能较好地控制紧邻既有建筑的变形,对类似工程的设计、施工和变形控制有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2020/12/2 16:48:25</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[张道欣，蒋录珍，郭建明，安军海]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202006009]]></guid><cfi:id>28</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[剪切屈服型多耗能梁K形偏心支撑钢框架抗震性能研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202004009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了解决偏心支撑钢框架结构延性导致的地震作用取值偏大等问题，研究了剪切型多耗能梁偏心支撑结构的抗震性能。在试验模型的基础上，基于耗能梁腹板受剪面积基本不变的前提下，把耗能梁段的截面设计成多耗能梁模式，采用ABAQUS有限元软件建立了8个数值模型，分别进行单调加载和循环加载，分析了破坏模式、滞回曲线、承载力、刚度及耗能能力随耗能梁个数变化的情况。结果表明，耗能梁段塑性变形发展充分，有效保护了其他的非耗能构件；结构的承载力、屈服位移及耗能能力要好于单耗能梁模型；每个多耗能梁模型的初始刚度相差较小（4%以内），均小于单耗能梁模型，但多耗能梁模型能够延缓结构刚度的退化速率。所提模型能提高结构的抗震性能，对实际工程应用有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2020/8/29 10:29:48</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[于海丰，吴杨周，马  康，王  焱]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202004009]]></guid><cfi:id>27</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[组合楼板对装配式钢框架节点抗震性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202105012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了解决装配式钢框架中节点区域构造复杂和传力机制不明的问题，提出一种考虑组合楼板作用的端板螺栓连接节点。设计并制作了2组端板连接的装配式梁柱节点，进行了低周往复循环荷载试验，建立了节点试件的数值模型，分析组合楼板对节点的破坏模式、滞回性能、承载能力、半刚性性能、受力特征的影响作用。结果表明，端板连接节点主要破坏模式为端板的弯曲变形，组合楼板的加入会使滞回曲线产生一定的捏拢现象，同时会产生组合楼板开裂破坏现象；增加组合楼板后，端板连接节点的初始转动刚度、极限承载力、耗能能力分别增加了约22%，13%，22%；组合楼板和钢梁上翼缘共同作用时，荷载通过组合楼板传递至柱腹板；与闭口型压型钢板-混凝土组合楼板的节点相比，采用开口型压型钢板-混凝土组合楼板的节点初始转动刚度和极限承载力分别提高13%和9%。组合楼板能有效提高端板连接节点的抗震性能，扩大节点核心区的传力范围，增强梁柱传力机制，可为进一步提高装配式节点性能提供参考。]]></description>
<pubDate>2021/11/4 12:12:30</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[马  康，叶锡豪，赵  洋，于海丰，李建成]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202105012]]></guid><cfi:id>26</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[降雨作用下路堤边坡水毁机理及影响因素分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202104012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为明确降雨对路堤边坡内部渗流场以及稳定性的影响，对路堤边坡水毁机理及其主要影响因素进行了研究。在特定土质、压实度以及冲刷入渗时间等控制条件下，通过边坡模型试验探究降雨对边坡坡面冲刷破坏过程的特征，运用GeoStudio程序进行数值模拟分析，找出降雨作用下路堤边坡内部渗流场和稳定性的变化规律。结果表明：降雨过程中雨水冲刷造成边坡坡面结构破坏，而边坡内部受到雨水渗流作用导致稳定性降低，降雨作用从外到内对边坡造成影响；随着2种土质边坡压实度从85%提升至95%，砂性土边坡的冲刷量减少了46.18%，边坡安全系数提升了13.74%，黏性土边坡冲刷量降低了33.70%，安全系数提升了10.21%；随着降雨时间的增加，黏性土边坡后期冲刷深度趋于稳定，但砂性土边坡冲刷深度有增大的趋势；相同控制条件下，降雨前后黏性土边坡安全系数变化量小于砂性土边坡。因此，同等控制条件下，黏性土边坡的抗水毁性能以及整体稳定性均强于砂性土边坡，研究结果有助于更全面地了解降雨过程中路堤边坡的水毁机理及主要因素的影响规律，提高道路支撑的稳定性。]]></description>
<pubDate>2021/8/26 16:02:48</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[孙吉书，邱博超，肖  田]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202104012]]></guid><cfi:id>25</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[GFRP型材-木组合梁受弯性能试验研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202205011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对目前玻璃纤维增强塑料（glass fiber reinforced polymer，简称GFRP）-木组合梁组合形式单一、材料利用不充分等问题，提出了板型GFRP-木组合梁、槽型GFRP-木组合梁和倒T型GFRP-木组合梁3种组合形式，以GFRP生产工艺、组合截面形式为参数变量，设计制作了6组受弯试验梁并进行了试验。结果表明，GFRP-木组合梁按破坏现象可分为受拉区GFRP和木材被拉断、受压区木材褶皱失稳、组合梁纵向剪切破坏3种；GFRP-木组合梁较基准木梁和基准GFRP梁极限承载力平均提高了67.04%和26.43%，组合效应显著，其中以槽型GFRP-木组合梁的组合效果最优，但处于梁腹部的缺陷对组合梁刚度和强度的削弱不可忽略。研究结果丰富了GFRP-木组合梁的截面形式及制作方式，提升了组合梁的组合效果，可为同类型的工程应用提供参考。]]></description>
<pubDate>2022/11/26 18:42:48</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[黄  鹂，于海丰，冯佳勋，郝贵强，李志强]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202205011]]></guid><cfi:id>24</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[砂土海床海底管道贯入的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202204012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为预测砂土海床海底管道贯入深度，在ABAQUS下建立了砂土海床海底管道贯入的耦合欧拉-拉格朗日有限元模型，模拟海底管道在风浪流及自重等荷载作用下贯入砂土海床的过程，研究了管-土界面摩擦系数、砂土内摩擦角、剪胀角及弹性模量对管道贯入深度的影响。结果表明，在海底管道贯入过程中，管道两侧海床隆起，在海床土体内形成了自管道底部延伸至海床表面的连续滑动面，砂土破坏表现为整体剪切破坏形式；管-土界面摩擦系数、砂土内摩擦角及剪胀角均会影响砂土海床海底管道贯入深度，其中砂土内摩擦角对海底管道贯入深度影响最大，而砂土弹性模量则对海底管道贯入深度没有显著影响。海底管道贯入阻力随管-土界面摩擦系数、砂土内摩擦角和剪胀角增加而呈幂函数增大。所提海底管道贯入深度预测公式考虑了管-土界面相互作用和砂土力学特性的影响，能准确预测砂土海床中管道的贯入深度，可为砂土海床海底管道在位稳定性评估提供基础数据。]]></description>
<pubDate>2022/9/9 11:13:21</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[郑晓明，张春会，李雪婷，田英辉，李永靖]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202204012]]></guid><cfi:id>23</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[不同吊杆形式下人行悬索桥的力学性能分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202202006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究吊杆形式对人行悬索桥力学性能的影响，以某人行悬索桥为工程背景，采用Midas/Civil软件分别建立竖直吊杆和倾斜吊杆2种形式下的人行悬索桥有限元模型，进行合理成桥状态的找形计算，并对2种模型的静、动力性能进行分析。结果表明：1）竖直吊杆模型内部吊杆内力大小均匀，影响线均为正值，倾斜吊杆模型内部外倾吊杆内力大于内倾吊杆，且影响线有正有负。2）竖直吊杆模型主缆内力变化平缓，主梁基本不产生轴力，主缆和主梁位移较大；倾斜吊杆模型主缆内力变化梯度较大，数值较小，主梁有轴力，主缆和主梁位移较小。3）倾斜吊杆模型前10阶振动频率均大于竖直吊杆模型；在静风荷载作用下，2种模型中抗风揽体系的内力和位移差别不大，受吊杆形式的影响较小。4）倾斜吊杆模型的横向和竖向刚度均大于竖直吊杆模型，比较适合活载较小的人行悬索桥。对采用竖直吊杆体系和倾斜吊杆体系的人行悬索桥从静力和动力性能2个角度进行了全面的比较分析，为该类桥梁的结构体系优化提供了理论依据。]]></description>
<pubDate>2022/5/3 9:55:49</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[李运生，许雅倩，王泽涵，侯忠明]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202202006]]></guid><cfi:id>22</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高温处理后大理岩的损伤指标分析及强度预测]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202202007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为量化岩石受高温后的损伤程度，以高温处理后的房山大理岩为研究对象，从基本物理参数、细观结构和微观结构等多角度对岩石热损伤程度及演化过程展开研究。首先，选取25~850 ℃8个温度水平对试样进行热处理；然后，采用CT扫描和SEM技术分别获得热处理后岩石细微观结构随温度的演化过程；最后，结合大理岩受热后的细观特点，提出物相变异数指标，结合波速、密度、CT值等指标共同描述热损伤，并在此基础上分段建立含损伤指标的高温岩石压缩强度预测公式。结果表明，4种指标在不同温度阶段的单轴抗压强度中表现出不同的敏感性，其中在25~250 ℃阶段，波速变化最敏感；在250~450 ℃阶段，CT值最敏感；而在450~700 ℃阶段，物相变异数最敏感。基于敏感指标可得到单轴压缩强度预测公式，对地下深部工程的岩体开挖、支护结构的设计等具有参考价值。]]></description>
<pubDate>2022/5/3 9:55:50</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[陈柄杞，蔡英鹏，徐  颖，付  岩，刘基业]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202202007]]></guid><cfi:id>21</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑温度效应的板岩隧道围岩蠕变变形规律研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202201010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[隧道开挖后，围岩应力重新分布，产生蠕变变形现象，常会引起大变形、塌方、冲击地压等灾害。为解决此问题，进行了0~120 d的围岩位移、温度现场监测试验，预测和评价板岩隧道围岩的长期稳定性。首先，基于监测位移和温度变化规律，建立改进的Harris温度-时间关系表达式；然后，嵌入Heard幂律型蠕变模型，得到一个新的考虑温度效应的改进Heard蠕变本构模型；最后，模拟围岩0~120 d监测位移，验证所建模型的可行性，并预测围岩在500 d后的蠕变变形规律。研究表明：1）隧道开挖后围岩应力释放，围岩处于受拉状态蠕变累积；2）围岩位移大致表现为幂律型累积规律，0~60 d累积速率较快，60 d后累积速率逐渐变缓，120 d时位移时程曲线趋于收敛，最大位移达－9.93 mm，最小位移为－0.05 mm；3）围岩监测温度与时间呈现反比例衰减关系，随着时间的增长温度逐渐降低。改进后的Harris模型考虑了温度效应，能较准确地反映围岩温度与蠕变时间之间的关系，可为隧道后期正常营运提供一定的理论参考。]]></description>
<pubDate>2022/3/3 15:02:09</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[王天琦，张昌锁，谢东武]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202201010]]></guid><cfi:id>20</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[钢-混凝土波形钢腹板组合梁弯扭性能研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202201011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为进一步揭示弯扭作用下钢-混凝土波形钢腹板组合梁的开裂机理和弯扭破坏模式，完成了5片试验梁在弯矩和扭矩联合作用下的弯扭性能模型试验，结合ANSYS有限元分析，给出弯扭作用下波形钢腹板组合梁开裂弯矩折减系数和开裂扭矩折减系数计算公式，以及极限弯矩和极限扭矩相关关系。结果表明：随着扭弯比增大，开裂弯矩减小，开裂扭矩增大，混凝土板斜裂缝与梁轴的夹角逐渐减小；破坏形式由正截面受弯破坏逐渐变化为以最大主拉斜裂缝开裂过大、裂缝间混凝土斜压短柱达到极限压应变为特征的受扭破坏。扭弯比k小于0.15时，极限弯矩基本不受扭矩影响；大于0.6时，极限扭矩基本不受弯矩影响；在0.15和0.6之间时，极限弯矩和极限扭矩均出现明显削弱，二者呈现单调下降的直线相关关系。针对一定扭弯比范围内的波形钢腹板组合梁，提出的开裂弯矩和开裂扭矩折减系数计算公式以及极限弯-扭关系方程，揭示了弯扭作用下混凝土板的开裂机理和弯扭破坏模式，可为研究其他扭弯比条件下的波形钢腹板组合梁弯扭性能提供参考。]]></description>
<pubDate>2022/3/3 15:02:09</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[李运生，李孟彪，王亚萍，张彦玲]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202201011]]></guid><cfi:id>19</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于离散元模型的岩石Ⅱ型断裂研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202304008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了解决岩石Ⅱ型断裂韧度的准确测量问题，提高对工程裂隙岩体稳定评价的可靠性，采用颗粒离散单元法，从微观裂纹、声发射及块体特征角度出发，结合断裂韧度计算，对短芯压缩(SCC)试样进行了数值研究。结果表明：随着切槽间距比(C/H)的增加，试样破坏模式会由纯剪向拉剪混合过渡；声发射模式前震-主震-后震型(C/H≥0.3)的转变与块体破坏特征也验证了这一结果；当C/H=0.2时，计算所得的断裂韧度与室内试验测得的值相符，验证了所采用方法对于Ⅱ型断裂韧度测试的准确性。借助离散单元法阐明了短芯压缩试样的破裂特征，从裂纹扩展的角度明确了切槽间距变化对破坏形态及破坏模式影响的规律，可为实验室精确测量岩石Ⅱ型断裂韧度提供参考。]]></description>
<pubDate>2023/9/8 16:27:15</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[张加明，曹卓康，付  岩，刘  丰]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202304008]]></guid><cfi:id>18</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[循环荷载作用下NaCl溶液对黏土动力特性影响及微观机理分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202304009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对黏土易与水结合，孔隙溶液环境变化对黏土动力特性有较大影响的问题，使用GDS真/动三轴仪对黏土试样进行模拟交通循环荷载下的分级加载试验，研究不同浓度NaCl孔隙溶液、振动频率对土体应力-应变关系和动弹性模量的影响，分析骨干曲线及弹性模量的发展规律，并结合电镜扫描，分析NaCl溶液浓度和振动频率改变前后试样的孔隙分布规律，得到微观孔径与动力特性的关系。结果表明，随着NaCl溶液浓度和振动频率的升高，应力-应变曲线和动弹性模量曲线呈上移趋势；阻尼比-动应变曲线随振动频率的增加而上升，随NaCl溶液浓度的增加而下降；NaCl溶液浓度升高，水化反应产生的胶体增多，微填充作用可有效减少小孔隙，振动频率增加则使得片状颗粒间距被压缩，层状结构减少，土体更加密实，有效减少大孔隙。研究得出的含NaCl溶液黏土受孔隙溶液浓度与振动频率变化的影响规律，可为研究其他环境下黏土的强度变化提供参考。]]></description>
<pubDate>2023/9/8 16:27:15</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[庄心善，潘睿捷，夏顺磊]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202304009]]></guid><cfi:id>17</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带骨式削弱弯曲型耗能梁K形偏心支撑框架抗震性能研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202303009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高弯曲型耗能梁塑性变形能力，提出一种带骨式削弱的弯曲型耗能梁[WT]K形偏心支撑结构。采用数值模拟方法研究削弱起点a、削弱深度c及耗能[WT]梁加劲肋间距等关键设计参数对带骨式削弱的弯曲型耗能梁K形偏心支撑结构抗震性能的影响，对比削弱模型与[WT]Base模型之间的承载能力、刚度及耗能能力等性能指标。结果表明，当削弱起点a取值在2h<sub></sub>f～3h<sub></sub>f之间、削弱深度c取值在2t<sub></sub>f～4t<sub></sub>f之间及加劲肋间距为0.7b<sub></sub>f左右时，削弱模型与[WT]Base模型各性能指标相差不大。带骨式削弱设计及加劲肋间距能够使耗能梁端部翼缘更大区域出现弯曲塑性变形，提升耗能能力，为后续进行弯曲型偏心支撑结构抗震性能研究提供参考。]]></description>
<pubDate>2023/7/13 15:12:23</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[于海丰，王  炜，吴杨周，马  康，王  焱]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202303009]]></guid><cfi:id>16</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑余震和耗能梁损伤的K-EBF结构抗震性能分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202405007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对构件失效会改变结构原有受力状态，同时建筑物可能会因余震的影响而产生严重破坏甚至倒塌的问题，研究了耗能梁构件损伤失效和余震对K形偏心支撑钢框架（K-EBF）结构抗震性能的影响。对12层和18层K-EBF结构算例以最大层间位移角为地震需求参数，峰值地震加速度（PGA）为地震动强度参数进行了增量动力分析、结构易损性分析和抗倒塌性能评估。结果表明：同时考虑余震以及耗能梁损伤失效与均不考虑相比，12层和18层结构在设防地震时的最大层间侧移角θ<sub>max</sub>分别增大2.3%和8.4%，重度损伤失效概率分别增大0.6%和2.8%；罕遇地震时的θ<sub>max</sub>分别增大21.0%和42.1%，重度损伤失效概率分别增大11.6%和19.4%；另外，12层和18层结构的最小抗倒塌储备系数分别下降了32.1%和31.2%；总体上，余震会加剧结构损伤累积，其对结构的影响程度会随地震动强度的变大而增加；在考虑耗能梁构件损伤失效后，结构不同极限状态下失效概率会进一步增大，造成结构的最小抗倒塌储备系数进一步下降；因此，在K-EBF结构抗震性能分析时应充分考虑余震和耗能梁损伤失效所造成的影响，以真实反映结构地震作用下的响应。将耗能梁的损伤失效和余震的影响同时纳入考虑范围可更全面地分析K-EBF结构的抗震性能，为抗震设计提供更可靠的依据。]]></description>
<pubDate>2024/11/1 9:40:17</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[于海丰，朱怿凡，方  斌，靳天姣，马  康，李  勇]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202405007]]></guid><cfi:id>15</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于改进的Canopy-<i>k</i>-means的大跨屋盖表面风荷载分区方法]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202405008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对k-means聚类算法在大跨屋盖结构表面风荷载分区计算中，聚类数k值随机选取容易导致结果不稳定和计算效率低等问题，提出改进的Canopy-k-means聚类算法。首先，引入Canopy算法并对其初始阈值和聚类中心的选取方式进行改进，减少初始值选取的盲目性，以提高风荷载分区结果的可靠性；其次，通过改进Canopy算法对风荷载数据集进行预处理，快速准确地确定聚类数k值；第三，将改进Canopy算法与k-means结合使用，实现最优分类数k值的精准识别，使得改进的Canopy-k-means聚类算法进行大跨屋盖结构表面风荷载分区时能够快速准确地得到分区结果；最后，以一大跨柱面屋盖干煤棚结构为例，基于风洞试验所得结构表面风荷载数据测试结果，采用所提改进的Canopy-k-means聚类算法对其表面风荷载进行分区计算。结果表明，采用改进的Canopy-k-means聚类算法，将0°、50°和90°风向角时大跨屋盖表面风荷载划分为了3个不同的分区，其对应的SD值分别为2.36、3.51和2.52，较传统k-means聚类算法所得对应值明显降低，类内紧凑性和类间分散性明显提升。所提改进Canopy-k-means聚类算法能够快速准确地得到最优分区结果，对大跨屋盖表面风荷载分区具有工程参考价值。]]></description>
<pubDate>2024/11/1 9:40:17</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[李玉学，纪  君，董  阳]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202405008]]></guid><cfi:id>14</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[纳米CaCO<sub>3</sub>影响下重塑软黏土动力特性及微观孔隙结构研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202405009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究循环荷载下纳米CaCO<sub>3</sub>重塑软黏土的动力特性与微观形态，进行GDS动三轴、NMR试验，分析其动应力-动应变、动弹性模量、阻尼比及微观孔隙变化规律。结果表明：随着纳米CaCO<sub>3</sub>掺量增加、围压增大，软黏土的动应变逐渐减小，动弹性模量逐渐增大；固结应力比增大使纳米CaCO<sub>3</sub>重塑软黏土动应变先减小后增大，动弹性模量先增加后减小；围压和固结应力比的提高均可有效降低软黏土的阻尼比；软黏土滞回耗能与动应变呈现明显的非线性关系；纳米CaCO<sub>3</sub>重塑软黏土T<sub>2</sub>分布曲线主峰峰值及峰面积相比于素软黏土显著降低，孔隙比减小使土体结构更加稳定。所进行的纳米CaCO<sub>3</sub>重塑软黏土动力特性研究，可为实际工程提供参考。]]></description>
<pubDate>2024/11/1 9:40:18</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[庄心善，张子涵]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202405009]]></guid><cfi:id>13</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于机器学习的水泥基灌浆料强度预测方法]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202403010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对采用小直径芯样法准确预测水泥基灌浆料抗压强度的问题，使用压力试验机分别对水泥基灌浆料标准尺寸试块和小直径芯样进行抗压强度试验，并基于试验数据，采用支持向量机回归（SVR）和随机森林回归（RFR）对水泥基灌浆料抗压强度进行回归预测。结果表明：标准尺寸试块均呈正反相接的四角锥体破坏形态，而高径比为0.7和1.0的小直径芯样呈正反相接的圆锥体破坏形态，高径比为1.2的小直径芯样呈斜裂缝剪切破坏形态；标准尺寸试块和小直径芯样的抗压强度值均服从正态分布，且无离群值；随着龄期的增长，标准尺寸试块和小直径芯样的抗压强度提高，且具有早期强度较高的特性；直径46 mm芯样的抗压强度较小，且更易受加工精度的影响；在给定的龄期和直径下，高径比为0.7的芯样抗压强度值最大，抗压强度离散程度最小；RFR预测模型对水泥基灌浆料抗压强度的预测效果更优。所提方法可较准确预测水泥基灌浆料抗压强度，为水泥基灌浆料抗压强度的预测研究提供了参考。]]></description>
<pubDate>2024/6/27 9:47:35</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[李其廉，陈佳尧，敦彦茹，曹宪锋，刘  毅]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202403010]]></guid><cfi:id>12</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[相变材料在装配式复合墙体日光温室中的应用研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202403011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为进一步提高日光温室墙体的蓄热能力，改善室内热环境，对石蜡-膨胀珍珠岩复合相变材料（paraffin-expanded perlite composite phase change material，PCM-PE）在温室中的应用进行研究。利用TRNSYS（transient system simulation program）建立装配式复合墙体日光温室的模型，用晴天和阴天的实测数据验证模型准确性，利用该模型分析温室的北屋顶、侧墙、北墙等结构内表面分别添加PCM-PE后室内温度的变化和单位成本，及温室北屋顶、侧墙和北墙均添加PCM-PE时的最佳厚度。结果表明：温室不同结构内表面添加PCM-PE均对室内平均温度有明显提升作用，侧墙内表面添加PCM-PE使晴天时室内平均温度提高1.32 ℃，单位成本最低，为2 094元/℃；北屋顶、侧墙、北墙均添加PCM-PE时，其最佳厚度为50 mm，晴天室内平均温度和北墙平均温度分别提升3.9和3.7 ℃，阴天分别提升2.2和2.3 ℃；添加50 mm PCM-PE后，温室墙体传热系数较试验温室降低了15%，热阻提高了9.9%，对维持室内温度、降低温室能耗具有积极作用。分析温室不同结构应用PCM-PE的效果，同时考虑单位成本，可为建造经济性好、蓄热性能强的温室提供参考。]]></description>
<pubDate>2024/6/27 9:47:35</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[康利改，王文静，李  永，郄丽娟，王易军]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202403011]]></guid><cfi:id>11</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[海底管道边界条件类型及其对走管行为的影响]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202402011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对深海海底管道两端通常与井口、悬链线立管、器管收集器等相连，管道端部边界条件复杂的情况，为了探究不同的管道边界条件对走管行为的影响，将海底管道端部边界条件简化为3种类型，即类型Ⅰ两端水平力、类型Ⅱ一端水平力一端倾斜力和类型Ⅲ一端弹性边界一端水平力，建立不同边界条件下海底管道走管数值模型，对比分析不同类型边界条件下海底管道走管行为。结果表明：类型Ⅱ边界条件与类型Ⅰ相比，随着管道端部拉力倾角增加，管道轴向拉力减小，走管量也减小，管道拉力倾角从0°增至60°，最大轴向拉力减小6.73%，走管率减小50%，这意味着悬链线立管形态改变，使得作用于海底管道的拉力方向改变，相应的海底管道走管量也随之改变；类型Ⅲ与类型Ⅰ边界条件相比，类型Ⅰ边界条件下海底管道走管率为恒值，随着升降温循环次数的增加，海底管道走管量近似线性增长；类型Ⅲ边界条件下海底管道走管率受器管收集器弹性刚度影响，弹性刚度越大，第1次升降温循环走管率越大；随着升降温循环次数增加，管道走管率快速衰减，直至为0，类型Ⅲ边界条件下多次升降温循环最终走管量通常小于类型Ⅰ。3类边界条件下海底管道走管行为差异很大，可为实际工程中分析海底管道端部边界条件类型、选定合适的边界条件提供参考。]]></description>
<pubDate>2024/4/24 14:49:02</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[张春会，赵文豪，田英辉，王  乐，岳宏亮，佘虹宇，宋明洁]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202402011]]></guid><cfi:id>10</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[岩石单结构面剪切变形渗透性演化规律]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202402012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究剪切作用下单裂隙渗透性的演化规律，在Comsol中采用Weierstrass随机分形函数来生成单裂隙，调整2个裂隙面的相对位移来模拟剪切作用，通过分析不同剪切位移条件下裂隙隙宽的变化以及不同流量下的非线性效应发生的界定范围，并绘制散点图与函数曲线拟合确定剪切过程影响裂隙渗透率的因素，给出定量关系。结果表明：未发生剪切时，隙宽的概率密度分布满足标准的高斯分布，而随着剪切过程的发生，隙宽的高斯分布被破坏，仅体现标准高斯分布的部分特征；发生剪切时，渗透率先有一个减小的过程，然后在一定范围内波动;当Re>9.6时,流体开始从线性向非线性发展。对岩石单结构面剪切变形过程中裂隙孔径变化对流体渗流特性的影响进行模拟，可为分析地质体中结构面变形对地热变化的影响提供参考。]]></description>
<pubDate>2024/4/24 14:49:02</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[常  江，姜克儒，马海春，于智敏]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202402012]]></guid><cfi:id>9</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[主桁倾角对倒梯形钢桁梁气动特性的影响分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202402013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对主桁倾角变化对倒梯形钢桁梁气动特性有较大影响的问题，以某公铁两用连续钢桁梁为例，针对不同的主桁倾角，采用计算流体力学(CFD)的方法建立简化的三维分析模型，对钢桁梁节段进行风场模拟，分析不同主桁倾角下的钢桁梁断面静风气动力系数、涡振性能以及流场特性的差异。结果表明：升力系数和力矩系数受主桁倾角变化影响明显，主桁倾角为10°时，钢桁梁的升力系数较优，此时钢桁梁承受较小的竖向风荷载；主桁倾角为0°时，钢桁梁的力矩系数较优，此时钢桁梁承受较小的扭转风荷载；主桁倾角对钢桁梁在0°和6°风攻角条件下的涡激性能影响明显，涡振性能在主桁倾角为2.5°和5°时较优；随着主桁倾角的增大，钢桁梁内部风速存在的减速现象减弱，有利于内部行车稳定；主桁倾角的变化对湍动能的分布影响明显，随着主桁倾角的增大，钢桁梁内部湍动能的增大效果减弱，而钢桁梁背风侧湍动能的增大效果加强；通过综合对比多类气动特性，主桁倾角为5°的钢桁梁的气动特性较优。研究得出了主桁倾角变化对倒梯形钢桁梁主梁气动特性和空间流场特性的影响规律，可为后续钢桁梁的抗风设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2024/4/24 14:49:02</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[滕培松，吴  聪，向  敏，刘小兵]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202402013]]></guid><cfi:id>8</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[筋材布设方式对加筋土挡墙动力响应的影响]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202401010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对目前加筋土挡墙设计和施工中筋材布设方式大多为等长形的问题，提出一种倒梯形的筋材布设方式，并基于挡墙位移分区理论和有限差分Flac<sup>3D</sup>数值模拟，建立加筋土挡墙三维分析模型，探讨不同峰值加速度下3种加筋土挡墙对位移、水平土压力、筋材拉应力及潜在破裂面的影响。结果表明，随峰值加速度增大，挡墙位移逐渐增大，同一荷载作用下，改变筋材布设方式，侧向水平位移减少9.3%，竖向沉降减少5.3%；3种形式挡墙水平土压力相差不大，最大水平土压力分布在挡墙的中下部；筋材拉应力随峰值加速度的增大，沿墙高从单峰型转化为双峰型分布，最大值位于挡墙中下部；潜在破裂面填土区破裂带的形状与筋材的布设方式有关。所提出的倒梯形筋材布设方式对加筋土挡墙的抗震效果更好，可为施工设计中加筋土挡墙筋材布设提供参考。]]></description>
<pubDate>2024/1/26 19:06:23</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[靳  静，张  森，李智广，梁小勇，于远亮]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202401010]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于改进EB-YOLO-v8n的耗能梁损伤识别]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202505007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为对震后耗能梁段损伤状态进行准确、快速评估，在YOLO-v8n模型的基础上，加入高效多尺度注意力模块efficient multi-scale attention,EMA）和加权双向特征金字塔结构(bidirectional feaure pyramid network,BiFPN)，提出了EB-YOLO-v8n耗能梁段损伤识别模型。首先，设计并完成9个不同参数的耗能拟静力试验，采用图像拍摄设备记录不同破坏程度下的结构局部损伤情况，汇总成数据集；其次，为保证数据集质量，采用Mosaic+Fliplr数据增强技术对输入数据进行增强处理，共得到2 612张图像作为数据集；再次，对数据集中的各种损伤进行标注并输入到模型中进行训练；最后，对相关创新模块进行消融实验，分析了每一个改进模块的有效性。结果表明：EB-YOLO-v8n模型的平均精度值均高于文中提到的其他模型，模型在参数量基本不变的情况下具有更强的鲁棒性；此外，根据消融实验结果可以得出，EB-YOLO-v8n模型的平均精度值分别高于E-YOLO-v8n（引入EMA）、B-YOLO-v8n（将特征金字塔网络（feature pyramid networks，FPN）中的路径聚合网络结构(path aggregation network，PAN)替换为BiFPN）1.2和3.8个百分点，并且其单张图片平均识别时间也具有一定优势。EB-YOLO-v8n模型兼顾了精度与速度之间的平衡，契合了震后损伤识别需求中高精度与快速的特点，可以满足实际工程复杂工况的需求。]]></description>
<pubDate>2025/11/5 11:22:40</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[于海丰，曹  坤，苏佶智，张辉杰，方  斌，王奇智，位翠霞，岳宏亮]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202505007]]></guid><cfi:id>6</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[煤灰渣混凝土梁柱节点抗震性能研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202504010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究固废煤气化灰渣在混凝土试件中高值化和高掺量利用，对1个普通混凝土和3个煤气化灰渣混凝土梁柱中节点实施低周往复加载试验，研究其破坏现象、滞回性能、能量耗散能力、延性特征和刚度退化，探讨煤灰渣作为掺合料的混凝土节点破坏机制，分析掺量、轴压比、混凝土强度对煤灰渣混凝土梁柱中节点抗震性能的作用规律。结果表明：煤灰渣混凝土节点均发生了梁端弯曲塑性铰破坏，破坏时梁端钢筋屈服，混凝土压碎破坏，包括初裂、通裂、极限和破坏4个阶段，试件的滞回曲线较为饱满；煤灰渣掺量为20%时，煤灰渣混凝土节点较普通混凝土节点的承载力提高了14%。使用合理配比的煤灰渣混凝土可在提高承载力的同时节省水泥用量、降低混凝土的碳排放量，为混凝土工程中固废煤灰渣的规模化、高值化综合利用提供了参考。]]></description>
<pubDate>2025/7/25 12:25:21</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[魏佳琪，张鸣倩，王  卓，马  康，于海丰，冯  叶，李华伟，聂庆科，曹康佳]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202504010]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[冲击荷载下基于动力宏应变的组合梁损伤识别方法研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202504011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了实现基于分布式长标距光纤布拉格光栅(fiber bragg grating，FBG)传感器的钢-混凝土组合梁损伤识别，进行了冲击荷载下的组合梁模型试验和有限元分析，采用由动力宏应变频谱幅值构造的损伤评估指标β<sub>n</sub>分别对钢梁截面损伤和栓钉连接件损伤进行了损伤识别。结果表明：将长标距FBG传感器沿纵向连续布置在钢梁下表面，钢梁损伤区域传感器的宏应变明显增大，根据评估指标β<sub>n</sub>>0可判定该传感器范围内发生了钢梁截面损伤，且该指标对钢梁裂纹在腹板上的扩展高度较下翼缘上的扩展宽度更为敏感；对于栓钉损伤，可通过在结合面上、下成对布置长标距传感器，将对应的宏应变时程作差得到滑移宏应变时程，进而基于滑移宏应变频谱幅值得到的评估指标β<sub>n</sub>，并采用两阶段识别法，可较好地识别栓钉损伤位置。对分布式长标距传感器进行合理布置，可实现对钢-混凝土组合梁中各组成构件，尤其是属于隐蔽构件的连接件的损伤识别。]]></description>
<pubDate>2025/7/25 12:25:21</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[李运生，贺  鼎，贾晓远，崔春雷，荣学亮，张彦玲]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202504011]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于PSO-BP神经网络高速公路建设期碳排放预测方法]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202503009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了解决高速公路建设期碳排放预测不精准的问题，提出了粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法优化BP(back propagation)神经网络预测碳排放的方法。采用层次分析法（analytic hierarchy process,AHP）从工程长度层、工程建设层、能源消耗层与材料消耗层4个维度凝练出路线长度、路基长度、路面长度、隧道长度、桥涵长度、互通区长度、挖方量、填方量、柴油消耗量、水泥消耗量、碎石消耗量和钢筋消耗量12个关键指标；获取36个高速公路项目数据作为模型训练的实证样本，结合误差指标进行对比分析。结果表明，所得PSO-BP模型R<sup></sup>2为0.974，BP模型R<sup>2</sup>为0.890，前者更接近于1；与生命周期法结果相比较，PSO-BP比未优化的BP与真实值之间偏差更小。划分的4个维度层和选择的12个关键指标使得在高速公路设计规划阶段即可预测得到建设期的碳排放，为高速公路的低碳建设提供了参考。]]></description>
<pubDate>2025/7/2 11:33:56</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[赵全胜，李  斐，郭风爱，于建游，徐士钊，胡运朋，褚晓萌]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202503009]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[新型自定心连梁的滞回性能及数值模拟研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202502011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对可更换连梁中的损伤部件在强震后由于残余位移过大而无法拆卸和更换的问题，提出一种基于形状记忆合金（shape memory alloy，SMA）杆的新型自定心连梁（self-centering coupling beam，SCCB）。首先，设计并测试了一种新型自定心摩擦阻尼器，研究其力学性能；其次，对同一SCCB试件进行了低周往复加载试验，探究了加载速率对其滞回性能的影响；最后，建立SCCB的有限元模型并进行参数化分析。结果表明：SCCB的滞回特性呈典型“旗帜”型，摩擦力为10 kN时，加载速率从1 mm/min提升到10 mm/min，滞回环面积减小了34.45%；增大SMA棒直径可以提高SCCB的刚度、承载力及耗能，并减少残余位移；增大SMA棒预拉力可以提高刚度和承载力，对耗能影响较小。SCCB有效提高了结构在强震后对残余位移的适应能力，为可更换连梁的设计提供了参考。]]></description>
<pubDate>2025/4/25 9:17:17</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[苏佶智，佟振禹，李  勇，于海丰，张浩轩，潘钻峰]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202502011]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[富水区隧道衬砌水压力分布特征及排水系统降压能力研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202502012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究富水区隧道排水系统的降压能力，以贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）凤凰二号隧道工程为依托，通过FLAC3D软件建立三维流固耦合数值模型，提出了一种新的排水系统降压能力综合评价方法，探究了环向排水盲管间距、围岩与初支渗透系数比和水头高度3种影响因素对降压能力的影响规律。结果表明：环向盲管对衬砌拱圈水压力有显著降低作用，衬砌拱圈、边墙部位水压力较大，仅次于仰拱；盲管间距在3~5 m范围内，衬砌拱顶水压沿隧道纵向变化特征呈现“M”型变化趋势，但盲管间距大于5 m时，盲管降压效果开始显著下降，水压沿隧道纵向变化特征转变为“平顶山”状；以综合受力指数、降压系数评价排水系统的降压能力，得到了排水系统降压能力预测公式，最大预测误差为8.25%，具有较高精度；3种因素对降压能力的影响大小顺序为环向盲管间距＞围岩与初支渗透系数比＞水头高度；若围岩与初支渗透系数比过大，排水系统降压效能将出现下降，可采取缩小盲管间距或对围岩进行注浆加固以增加排水系统降压效能；综合考虑多因素与降压能力变化规律、结构安全性与成本效益，将工程环向盲管间距设为5 m较为合适。所提排水系统降压能力综合评价方法适用性较好，可为富水区隧道工程防排水体系的设计施工提供参考。]]></description>
<pubDate>2025/4/25 9:17:17</pubDate>
<category><![CDATA[土木建筑工程]]></category>
<author><![CDATA[陈信朋，王朝熠，卢  锋，李林隆，赵飞龙，熊  成，罗崇俊，马凯蒙]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202502012]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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