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<title cf:type="text"><![CDATA[《河北科技大学学报》编辑部 -->国家青年/地区科学基金项目]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[仿生原型毫-微牛级力测试技术研究进展]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202103001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[许多动物依靠自然进化形成能够展现优异功能的身体结构，以其作为仿生原型，可为工程领域存在的复杂问题提供有效解决途径。仿生原型毫-微牛级力测试技术可为揭示仿生原型运动力学机制提供必要的测试手段。从呈现优异功能特性的典型仿生原型入手，综述了用于仿生原型运动功能与材料物理特性定量表征的毫-微牛级力测试技术研究进展，重点分析了传感器测力系统、离心运动测力系统、图像处理测力系统的原理与功能，指出仿生原型毫-微牛级力测试技术后续研究应重点关注以下3个方面：1）传感器测力系统应提升其动态响应特性与测试精度，以精确表征仿生原型的运动特性；2）离心运动测力系统应提升测试平台转速信息采集精度与高速摄像机图像清晰度，以准确表征微小仿生原型与材料表面的交互作用；3）图像处理测力系统应考虑如何从图像中精确提取微位移信息，以提高测力系统的测试精度与准确度。]]></description>
<pubDate>2021/7/8 15:58:35</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[闫  征，王立新，潘  盼]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202103001]]></guid><cfi:id>20</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于共享联结三元组卷积神经网络的枪弹膛线痕迹快速匹配方法]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202103002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对传统通过激光检测提取膛线线形痕迹信号时枪弹痕迹检测精度不高且操作复杂的问题，提出了新型提取和处理方法。采用多尺度配准、弹性形状度量与卷积神经网络技术，基于多模式弹性驱动自适应控制方法，建立了试件末端位置和姿态参数分布模型，采用孤立森林算法检测信号进行异常处理，利用变尺度形态滤波算法去除非细小特征，引入平方速度函数优化弹性形状度量算法，完成曲线轮廓嵌入层映射；在膛线线形匹配部分，建立了适用于痕迹特征的优化参数共享联结三元组卷积神经网络模型，通过嵌入层相似度计算和最小化三重损失函数训练该网络至收敛；最后进行了不同方法的相似度匹配对比实验。结果表明，与传统的检测方法相比，新方法解决了传统枪弹痕迹检测中面临的精度与操作性问题，保证检测结果的稳定性，且成本大大降低。在膛线线形痕迹提取中采用多模式弹性驱动自适应控制方法和三元组卷积神经网络模型，可为枪弹痕迹检测提供一种新的可行方法和思路。]]></description>
<pubDate>2021/7/8 15:58:35</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[潘  楠，潘地林，潘世博，刘海石，蒋雪梅，刘  益]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202103002]]></guid><cfi:id>19</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑充电需求和时间窗的多AGV调度优化建模]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202102001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高自动引导小车 (automatic guided vehicle，AGV)在物流分拣中心的分拣效率，考虑采用纯电力驱动的AGV分拣过程存在电量消耗和充电需求的特性，提出了一种优化模型。在考虑AGV剩余电量和包裹时间窗等约束条件的基础上，建立了以最小化分拣作业周期为目标的混合整数规划(MIP)模型并提出了相应的约束规划(CP)模型，模型中使用区间变量表示任务的执行情况，借助累积函数记录电量的变化情况。计算结果表明，与MIP模型相比，CP模型拥有更好的求解性能。采用混合整数规划与约束规划构建AGV调度模型，可以有效提高分拣效率，降低企业运营成本，并为考虑更多约束的AGV调度研究提供求解途径。]]></description>
<pubDate>2021/4/30 9:06:10</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[陈香玲，郭  鹏，温  昆，裴  霞]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202102001]]></guid><cfi:id>18</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[仿生无痛注射针头研究进展]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202102002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[医用注射针是现代医疗诊治过程中的常用器械，但注射针头刺穿皮肤时产生的疼痛感会给患者带来严重不适，国内外学者就如何减轻注射过程对人体造成的疼痛感开展了广泛研究。蚊子、蝉、蜜蜂等昆虫的刺吸式口器因具有低阻力刺入动植物表皮的功能，已被视为仿生原型用于研制无痛注射针头。从注射针头刺穿皮肤疼痛的产生机制入手，概述了疼痛测量方法以及仿生原型刺入机理，重点分析了低阻力医用注射针头的减阻机理，介绍了微针阵列在材料选择与制备方面的研究状况，展望了低阻力医用注射针头研制的应用前景，指出未来在仿生无痛注射针的制备中，应基于高精度3D打印技术和激光微纳加工技术，获取加工精度更高的仿生无痛注射针头。]]></description>
<pubDate>2021/4/30 9:06:10</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[潘  盼，王立新，闫  征]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202102002]]></guid><cfi:id>17</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[正交试验法优化超轻LA141镁锂合金表面植酸处理工艺研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202206001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了改善LA141镁锂合金的耐腐蚀性能，采用正交试验法对厚度为3 mm的LA141镁锂合金表面进行植酸化学转化处理，借助电化学工作站等设备对植酸化学转化处理不同工艺参数条件下的自腐蚀电流密度进行对比研究，并探讨植酸化学转化液浓度、转化时间、pH值对LA141镁锂合金植酸化学转化处理耐腐蚀性能的影响，通过优化找出最佳植酸化学转化处理工艺参数。结果表明，LA141镁锂合金植酸化学转化处理的工艺参数影响程度大小为pH值＞转化时间＞转化液浓度；当植酸质量浓度为20 g/L，转化时间为10 min，pH值为6时，LA141镁锂合金植酸化学转化处理后的耐腐蚀性能最佳，此时自腐蚀电流密度最小，为2.818×10<sup>－</sup>5 A/cm<sup>2</sup>，与植酸处理前相比，自腐蚀电流密度下降了1个数量级，耐腐蚀性能得到较大提升。因此，植酸化学转化处理可改善LA141镁锂合金的耐腐蚀性能，为其他镁锂合金表面防腐提供了参考。]]></description>
<pubDate>2023/1/8 19:47:18</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[刘  刚，方  诚，朱  磊，黄青娜，解  芳]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202206001]]></guid><cfi:id>16</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于磁势矢模型的电磁直线驱动装置解析建模]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202206002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对目前有限元法求解电磁直线驱动装置稳态电磁特性时运算周期长、计算效率较低的问题，提出研究此类驱动装置的解析建模方法。以直驱式自动变速器用动圈式电磁直线驱动装置为例，建立了驱动装置磁场泊松方程，引入磁势矢模型推导了磁场分布方程，并结合边界条件得到了径向气隙磁通密度及电磁力表达式，以此获悉驱动装置稳态电磁特性。结果表明，解析模型与有限元模型的求解误差最小为0.6%，最大为6.6%，与试验误差不超过2.5%，有限元及试验均验证了模型的正确性与精确性。所提方法在确保求解精度的前提下求解过程简单且通用性好，为实现电磁直线驱动装置的模块化设计和无位移传感器控制提供了理论参考，对丰富和发展全电集成动力系统控制方法有一定的理论意义和工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2023/1/8 19:47:18</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[江金昊，葛文庆，李  波，王  赓]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202206002]]></guid><cfi:id>15</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[球磨和热处理协同制备小尺寸羟基化六方氮化硼]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202506001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对六方氮化硼（h-BN）表面含有较少的活性基团导致其应用受限的问题，利用球磨和高温加热2种方式制备小尺寸羟基化的h-BN，采用红外光谱、拉曼光谱、扫描电子显微镜、热重分析仪、X射线衍射仪、X射线光电子能谱仪、导热仪和接触角仪对改性的h-BN的结构、晶型、形貌、耐热性、元素含量、导热性和亲/疏水性进行表征。结果表明：球磨法不仅可以降低h-BN的尺寸和表面粗糙度，还能提高其导热性和疏水性，但是对其结构和晶型并未产生影响；随后继续采用高温加热方式，不仅能使h-BN小尺寸化和羟基化，而且还能有效降低其表面粗糙度，使h-BN的均方根表面粗糙度由1.56 nm降低到0.27 nm，但是此过程会导致羟基化的h-BN的耐热性降低，在800 ℃时，其失重率为21.14%（质量分数）；此外，高温处理不仅可以降低h-BN的导热性，而且还能实现h-BN从疏水性向亲水性材料的转变。探讨了球磨和热处理协同制备小尺寸羟基化h-BN的新方法，为拓展改性h-BN材料在其他领域的应用提供了参考。]]></description>
<pubDate>2025/12/31 10:35:41</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[徐长安，杨  漾，刘群峰]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202506001]]></guid><cfi:id>14</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[柴油机活塞销孔疲劳强度影响因素研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202506002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了探究活塞销孔型线及活塞销内径对销孔疲劳强度的影响规律，建立了活塞及组件有限元仿真模型，模拟计算了不同销孔型线及活塞销内径对活塞销孔压力、疲劳强度的影响，得到了最优的销孔型线及活塞销匹配方案，并结合发动机台架试验对优化结果进行了验证。结果表明：活塞销孔型线对销孔部位的接触压力及疲劳强度都有较大的影响；活塞销内径对销孔部位接触压力影响较小，但对销孔及活塞销的疲劳强度及活塞销的椭圆变形影响较大；活塞销内径每增大1 mm，销孔疲劳系数会降低6.2%~11.2%，活塞销椭圆变形增大10%~15%，活塞销疲劳系数降低3.2%~9.8%。通过调整销孔型线双曲面的收缩量及减小活塞销内径能有效提高销孔的疲劳强度、减小销孔开裂失效的风险，这为内燃机活塞可靠性提升提供了理论及工程应用参考。]]></description>
<pubDate>2025/12/31 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[张俊青，徐  涛，冯业文，熊培友，赵旭东，王  猛]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202506002]]></guid><cfi:id>13</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[负泊松比超材料结构设计及力学性能研究综述]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202506003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[超材料通过人工结构设计可突破传统材料的性能边界，在抗冲击、吸能及轻量化领域展现出独特优势。首先，介绍了超材料的定义及其分类；其次，结合非梯度和梯度2个设计理念，分别对二维和三维负泊松比结构及其力学性能进行了系统梳理，重点介绍了传统内凹六边形蜂窝结构所存在的缺陷及其优化设计方法、三维非梯度负泊松比结构的发展与力学性能、梯度负泊松比结构设计理念及其优异的力学性能等；再次，对负泊松比超材料的研究现状进行了总结；最后，对该材料未来可能的研究方向进行了展望：1）开展多物理场耦合条件下的负泊松比结构力学特性研究；2）探索多工况下三维负泊松比结构的抗冲击机理；3）开展三维负泊松比结构梯度优化设计；4）结合先进制造技术实现从结构到功能一体化设计制造。]]></description>
<pubDate>2025/12/31 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[侯博星，金国杰，杨立宁，杨  光，商  成]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202506003]]></guid><cfi:id>12</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于YOLOv5与RGB-D融合的交通锥桶识别与定位方法研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202603001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对有交通锥桶的施工与测试场景中，需实时检测交通锥桶并估算其三维位置，且在复杂光照及遮挡环境下易出现误检与漏检的问题，提出一种YOLOv5与RGB-D深度融合的锥桶识别与定位方法。首先，采集并标注了863张涵盖多光照、多角度、多背景的锥桶图像，按8∶2比例划分为训练集与验证集，通过数据增强、超参数调优以及早停训练策略得到最优模型权重；其次，将训练好的模型部署至Intel RealSense D435相机，实现RGB图像与深度帧的同步获取与空间对齐；最后，在检测框中心区域提取深度信息，并结合相机内参进行反投影计算，完成三维坐标估计。结果表明：所提方法检测精度高（Precision≈99.8%，Recall≈99.6%，mAP@0.5≈99.5%），处理速度约26 FPS（即每帧约37 ms），平均定位误差小于5 cm，且在强光、阴影、局部遮挡等复杂条件下仍表现稳定。所提方法实现了交通锥桶二维检测与三维定位的一体化，在保证较高检测精度的同时兼顾了实时性与定位准确性，可为交通锥桶感知研究提供参考。]]></description>
<pubDate>2026/5/26 17:17:39</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[李  鹏，贾正楷，杨洪玖，刘  猛]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202603001]]></guid><cfi:id>11</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[随机车辆荷载下排水沥青路面动力响应分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202603002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究车辆随机荷载与排水沥青路面系统的耦合动力响应，提出一种基于叠加原理的解析求解方法。首先，基于路面平整度激励下的1/4车辆模型获取随机车辆荷载，并根据Biot孔隙介质理论建立多层排水沥青路面模型;其次，利用 Fourier-Bessel series（FBS）方法将控制方程转化至正交矢量函数坐标系中，结合dual variable and position（DVP）方法推导多层排水沥青路面的层间传递关系;最后，将随机车辆荷载等效为圆形随机荷载输入模型，通过叠加计算获得位移、应力及孔隙水压力等响应的解析解。结果表明：所提方法具有良好的计算稳定性，计算耗时较低，且解析解与既有算例高度吻合。路面平整度、行车速度及路面结构渗透性对排水沥青路面结构的动力响应具有显著影响，这为沥青路面结构设计、路面养护及延长使用寿命提供了理论参考。]]></description>
<pubDate>2026/5/26 17:17:39</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[刘  衡，王  哲，王名浩，高奥东，郑智杰，许  斌]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202603002]]></guid><cfi:id>10</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于数形结合方法的35kV电缆中间接头锥面曲线应力锥设计]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决传统应力锥采用直线锥面曲线容易造成电缆中间接头内部电场分布不均匀的问题，采用数形结合法设计了一种二次锥面曲线应力锥。首先，建立35 kV电缆中间接头模型；其次，对比分析了直线与二次锥面曲线应力锥的电场分布特性；最后，对二次锥面曲线应力锥的增绕绝缘厚度、锥面长度、应力锥厚度及锥头曲率半径等关键结构参数进行设计。结果表明：相比于直线锥面曲线应力锥，二次锥面曲线应力锥的接头内部最大电场强度最多可以降低47.43%；当应力锥增绕绝缘厚度、锥面长度、锥头曲率半径和应力锥厚度分别为10.94、50.48、2.3和3.3 mm时，电缆中间接头内部最大电场强度可降低至3.32 kV/mm，锥面最大电场强度可降低至1.67 kV/mm。采用参数化结构设计二次锥面曲线应力锥能使接头内部电场更均匀，降低发生局部放电的可能性，提升接头运行的可靠性，对电缆中间接头应力锥优化设计具有参考价值。]]></description>
<pubDate>2026/4/27 14:38:46</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[张  岩，李思宇，刘  畅，高世豪，于  挺]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602001]]></guid><cfi:id>9</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于分数阶模型预测控制的有源消弧技术]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对新型电力系统中电力电子设备比例上升导致非线性响应加剧，单相接地故障电流谐波分量显著增大，传统消弧方法难以有效抑制电弧的问题，提出一种基于分数阶模型预测控制(fractional order model predictive control,FOMPC)的消弧方法。首先，将双级联H桥中的传统电感替换为不同阶次的分数阶电感；其次，采用对应阶次的模型预测控制方法，以电流跟踪误差最小为原则对故障电流进行补偿，从而实现有效消弧；最后，通过硬件在环实验验证该方法的性能。结果表明:采用适当阶次的FOMPC进行消弧，在响应速度和消弧效果上更具优越性。将分数阶微积分理论与有源消弧逆变器及其控制相融合，可提升响应速度并降低故障电流，为电力电子化电网故障抑制提供了参考。]]></description>
<pubDate>2026/4/27 14:38:46</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[张一森，薛  强，刘  强，张  恒，刘玉芝]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602002]]></guid><cfi:id>8</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[水位变化对路基影响的试验与仿真分析研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对当前路基渗流稳定性研究中将填土简化为均质材料的问题，开展了考虑水平与竖向渗透系数差异性影响的研究。首先，通过室内试验研究了填土水平与竖向渗透系数随干密度的变化规律；其次，结合现场试验分析了水位变化时沿河路基的水力响应特性；最后，基于数值模拟讨论了渗透系数各向异性对路基稳定性的影响。结果表明：填土水平与竖向渗透系数的比值与干密度密切相关；水位下降初期，路基内部监测点的体积含水率与孔隙水压力变化显著；忽略渗透系数的各向异性将导致水位下降工况下路基失稳风险被低估；水位变化速率越大且填土渗透系数各向异性越显著时，路基安全系数越低。研究结果可提高水位变化条件下路基稳定性设计的合理性，为蓄、滞洪区内路基设计提供了参考。]]></description>
<pubDate>2026/4/27 14:38:46</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[汪  涛，张云鹏，李铭洋，李  婷，徐  鹏，苏奕豪]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602003]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于分层多智能体的轨道车辆装配协同调度优化研究]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对轨道车辆装配过程中装配线任务分配复杂、车体需频繁跨工位转运且依赖拖车搬运的调度问题，提出了一种端到端的多智能体分层深度强化学习调度优化方法。首先，将装配任务在多条装配线之间的分配过程建模为序列决策问题，上层智能体引入Transformer对装配任务与装配线特征进行上下文编码，并结合Pointer Network生成装配线分配策略；其次，下层智能体协同完成工步选择、工位分配及拖车调度决策，采用图注意力网络刻画异构资源节点间的关联关系；最后，通过多组对比实验验证所提方法的有效性。结果表明，该方法在不同规模算例上均能够实现最优调度，下层智能体策略协同实现最大完工时间平均GAP为11.36%，优于图同构网络方法的15.00%，在保证高质量调度的前提下，其计算效率显著优于延迟接受爬山算法。提出的分层协同调度计算框架实现了装配任务分配与多资源调度的统一建模与协同优化，为轨道车辆装配调度提供了一种高效、可扩展的智能优化思路。]]></description>
<pubDate>2026/4/27 14:38:46</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[马治林，郭  鹏，王祺欣，张志瑶，廖秋涵，朱  东，马永敬，孙轶杰]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602004]]></guid><cfi:id>6</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[电动汽车加速工况车内声品质主观评价标定及主动控制方法]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为开发电动汽车内的主动发声系统，提升加速行驶时车内声音的舒适性和动力感，提出了一种考虑发动机阶次组成、频谱能量分布以及典型车速区间内声音幅值增强3个方面的加速行驶下车内声音设计方法。结合车内声音调查、主观评价和测试结果，进行发动机阶次声音的模拟分析，为某A级纯电动SUV车型构建加速行驶场景下的声学设计方案，并开发基于车载音响系统的主动发声系统，最后进行实车测试。结果表明，所提主动发声系统增加了车内声音的声压级和响度，实现了车内声音尖锐度1.0 acum的最大降幅。该主动发声系统能够有效改善电动汽车车内声音品质，为电动汽车加速工况车内声品质主观评价标定及主动控制方法研究提供了参考。]]></description>
<pubDate>2026/4/27 14:38:46</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[王运玲，吕星浩，曹蕴涛，李轶鹏，张  帅，张玉琢]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202602005]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[常化工艺对W470无取向硅钢组织和织构的影响]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202601001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了解决无结晶器电磁搅拌条件下生产的W470无取向硅钢热轧板存在大量变形组织和不利织构的问题，利用电子背散射衍射仪（electron backscattered diffraction,EBSD）研究了常化工艺参数对W470再结晶行为、晶粒尺寸和织构的影响规律。结果表明：W470热轧板中心层存在大量的非再结晶组织，对于不同常化温度，从840 ℃升高至960 ℃，中心层再结晶率逐渐升高，930 ℃常化后发生完全再结晶；对于不同常化保温时间，在900 ℃条件下随着保温时间从1 min延长至9 min，中心层逐渐发生完全再结晶（保温7 min后已发生完全再结晶）；常化板表层由{110}〈110〉和{114}〈110〉织构组成，中心层为γ纤维织构、铜型织构和旋转立方织构；随着常化温度提高和保温时间延长，再结晶率提高，对磁性能不利的γ织构强度减弱。研究结果揭示了在缺乏连铸结晶器电磁搅拌的条件下常化温度与保温时间对W470无取向硅钢组织与织构的协同作用规律，为获得良好的微观组织与织构提供了一定参考。]]></description>
<pubDate>2026/2/9 15:47:18</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[郑亚旭，王  坤，高  晗，张觉灵，李永亮，吕皓杰，牛崇宇]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202601001]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[镁铝异种金属搅拌摩擦焊接头微观组织和力学性能分析]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202601002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了抑制镁铝异种金属焊接接头中脆性镁铝金属间化合物intermetallic compounds,IMCs）生成并改善接头性能，设计并采用铜箔作为中间层金属的搅拌摩擦焊（friction stir welding，FSW）方法对7075-T6铝合金与AZ31B镁合金异种金属进行焊接。分别采用显微组织观察、能谱（energy dispersive spectrometer，EDS）分析、X射线衍射（X-ray diffractometer，XRD）检测、硬度测试、剪切试验测试等试验方法，对是否具有中间层金属铜的镁铝异种金属接头的组织及性能进行试验分析。结果表明：在接头焊核区，中间层金属铜的加入与镁铝金属共同形成镁铝铜三元扩散体系，抑制了焊核区镁铝之间的互扩散行为，焊核区扩散层厚度由150 μm降至50 μm，同时，含铜接头的钩状缺陷两侧形成新扩散层，有效阻止镁铝IMCs中脆性镁铝IMCs生成形成，并分别生成新的铜镁、铜铝IMCs；此外，中间层金属铜的加入使接头界面处钩状缺陷面积显著减小，有效缓解界面应力集中；与常规接头相比，含铜接头的断裂路径从IMCs层迁移至焊核区，接头平均剪切力由3 407 N提高至4 615 N，剪切性能提升35.5%。探明了通过FSW提高特定镁铝异种金属接头的力学性能的原因，为其他异种材料的焊接提供了参考。]]></description>
<pubDate>2026/2/9 15:47:18</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[张  亮，陈冠冰，张雅轩，李谦宁，付  凯，杨  潇]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202601002]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[后续水化对掺矿渣粉高强混凝土性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202601003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对长期在潮湿或水环境中服役的高强混凝土(high-strength concrete，HSC)可能发生的膨胀开裂问题，通过模拟后续水化试验，研究其对HSC性能的影响。首先，探讨了矿渣粉掺量对HSC物理力学性能和渗透性能的影响；其次，分析了后续水化对掺矿渣粉混凝土强度的影响机理；最后，阐述了加载度对预损伤混凝土强度的影响。结果表明：掺矿渣粉前后混凝土抗压强度和超声波声速值变化幅度均不明显，而电通量降低幅度随矿渣粉掺量增大先减小后增大；抗压强度降低幅度随加载度增大先增大后减小，劈裂抗拉强度增长幅度则呈增大趋势；后续水化产物不断填充预损伤混凝土初始裂缝，当其内部空间不足以容纳产物时，产物体积膨胀导致微裂缝生成，强度下降；后续水化后期，新生微裂缝为外界水分进入提供通道，新生产物填充其内部孔隙和缺陷，强度升高。研究给出了后续水化作用下矿渣粉和加载度对HSC性能的影响机制，为HSC的性能评价与设计提供了参考。]]></description>
<pubDate>2026/2/9 15:47:18</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[李  斌，郭建业，张泽南，徐  硕，管忠正]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202601003]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于LIF与PLS-DA的高品质食用油掺伪鉴别]]></title>
<link><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202601004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了快速识别市场中的劣质食用油，提出了一种结合激光诱导荧光（laser-induced fluorescence，LIF）技术与偏最小二乘判别分析（partial least squares-discriminant analysis，PLS-DA）的高品质食用油掺伪鉴别方法。首先利用实验室搭建的LIF系统采集了橄榄油、芝麻油和花生油及其掺伪样本的荧光光谱数据；然后基于PLS-DA方法分别为橄榄油、芝麻油和花生油构建了掺伪鉴别模型；最后通过预测集对模型性能进行了评估。结果表明，PLS-DA模型能够准确捕捉掺伪样本与真实样本荧光光谱之间的差异性特征，在实验所得数据验证下，达到了100%的分类准确率。该方法可实现对掺伪食用油的高精度鉴别，为食品安全监管提供了科学的鉴别手段。]]></description>
<pubDate>2026/2/9 15:47:18</pubDate>
<category><![CDATA[国家青年/地区科学基金项目]]></category>
<author><![CDATA[崔耀耀，金  源，姜海洋，吴邵哲，崔  灿，吴焓冰，李金怡，苑媛媛]]></author>
<guid><![CDATA[https://xuebao.hebust.edu.cn/hbkjdx/article/abstract/b202601004]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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