基于压力拱理论的深埋节理岩体隧道围岩压力研究
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石家庄铁道大学土木工程学院

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国家自然科学基金青年基金资助项目(52108378);青年人才托举工程(2021QNRC001)


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    为研究节理岩体隧道围岩压力计算方法,以隧道压力拱理论为基础,通过离散元数值模拟分析了岩体的坚硬程度、完整程度和结构面的抗剪强度对隧道压力拱的影响,应用多元线性回归拟合了多因素围岩压力公式,并结合依托工程对拟合公式进行了适用性分析。提出了适用于节理岩体的围岩压力理论计算方法。结果表明:节理岩体隧道压力拱范围为拱顶到最大主应力方向的偏转点。隧道压力拱高度随着节理间距和结构面的抗剪强度的增大而减小,岩体力学参数对压力拱高度的影响较小。与现场实测的围岩压力相比,计算误差在15%以内,围岩压力公式适用性良好,为节理岩体的围岩压力计算提供了新的思路。

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  • 收稿日期:2024-01-22
  • 最后修改日期:2024-03-17
  • 录用日期:2024-03-26
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