为解决智慧高速公路收费广场拥堵的问题,提出开放潮汐车道的措施,并探讨收费站潮汐车道的最佳开放数量。依托京雄智慧高速雄安北主线收费站,分析其潮汐交通流特性,论证设置潮汐车道的可行性。选定潮汐系数0.6、0.7、0.8、0.9,将交通量划分为A-F等6个等级,建立VISSIM收费站仿真模型。以收费站工作日早高峰为例,分析各仿真方案的交通量等仿真结果,确定不同交通流状态下潮汐车道的开放数量。结果表明,收费站出口车道为主要车流方向时,潮汐系数为0.7且交通量为C-F级时和潮汐系数为0.9且交通量为B级时宜开放1条潮汐车道；潮汐系数为0.8、0.9时,C-F级交通量下分别开放2条、3条潮汐车道；其他情况下不开放潮汐车道。研究方法可为智慧高速收费站潮汐车道开闭控制提供参考。