针对电动汽车无序充放电行为对电网的影响，以及传统的峰谷分时电价容易造成新的负荷高峰、无法考虑电动汽车的动态特性等问题，建立了动态分时电价的有序充放电调度策略，在保证电动汽车用户充电任务完成的基础上，智能引导电动汽车进行有序、合理的充放电行为。以电动汽车充放电电价、电动汽车充放电状态和充放电功率为决策变量，构建了以电动汽车充放电成本最小、电动汽车接入造成的网络损耗最小和节点电压偏差最小为优化目标的电动汽车充放电调度数学模型，并通过凸优化算法解决了多变量、多目标和高维优化问题。综合考虑了电动汽车充电需求和配电网运行约束，最后在改进的IEEE33节点系统中来进行算例验证。对比仿真结果，所提出的方法能够考虑电动汽车的动态特性来调整电价，降低电动汽车的充放电成本以及电动汽车接入对网络损耗和节点电压的影响，能够起到降低配网负荷峰谷差，引导电动汽车有序充放电的目的。