针对传统稀土永磁电机稀土材料用量大、齿槽转矩过高等问题,提出了一种非对称混合磁极永磁电机。建立等效磁路模型；对电机进行参数化建模,并选取铁氧体宽度等电机参数进行灵敏度分析,根据灵敏度结果,分别采用BBD算法与MOGA-Ⅱ法相结合的混合算法和CCD多目标算法优化,最后确定电机的最优尺寸参数。分析比较非对称混合磁极永磁电机与传统V型电机的电磁性能,结果表明相较于传统V型结构电机,非对称混合磁极永磁电机转矩脉动与齿槽转矩分别降低14%和71%,并且减少钕铁硼材料使用量14.3%。本文提出一种新型电动汽车非对称混合磁极永磁电机结构，有效解决了稀土材料用量大、齿槽转矩过高等问题，为汽车用永磁电机提供了一定的理论和经验。